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公交乘客屢變“馬路殺手” “暴躁”公交如何“安靜”紀實文學《
????新華網(wǎng)貴陽５月１４日電（記者 潘德鑫、齊健、李放）拉拽司機衣角，搶奪方向盤，全國多地今年以來連續(xù)發(fā)生乘客危害公交車安全的事故。
????只因“坐過站”乘客為啥就“摟不住火”？這其中有些偶然性，但也暴露出部分市民安全意識差、司機應變能力不足和市政建設還需完善等問題。警方和專家建議要從“人防”和“物防”兩方面入手，“軟硬”兼施讓“暴躁”公交“安靜”下來。
????“奪拉搶拽”公交乘客屢變“馬路殺手”
????“乘客突然抓住正在行車的公交司機衣袖往右邊拖拽，司機身體因拖拽向右傾斜，方向盤也跟著向右急打１８０度，司機猛踩剎車，車最后還是撞翻人行道旁的護欄才停住，兩前輪已沖上人行道，左前輪直接爆胎�！保翟拢橙赵缟希窌r２６分，貴陽市２０２路公交車載攝像頭拍下了這驚險一幕。
????當事司機代師傅回憶，當時他駕駛的２０２路行至陽光水鄉(xiāng)站與貴安政務中心站中間處時，車內乘客何某因坐過站突然要求下車。按照規(guī)定，公交車不可在非站點停車下客，代師傅拒絕了何某的要求，遂發(fā)生了剛才的一幕，所幸并沒造成人員傷亡。
????貴陽市公安局公交分局的民警萬麟告訴記者，類似這樣乘客危害公交車安全的事故今年不只一起，嚴重的已造成人員受傷。今年１月３日，馬師傅駕駛公交車時遭乘客白某搶奪方向盤，公交車失控駛入對向車道，撞倒迎面而來的摩托車，摩托車車主和公交車內乘客均受到不同程度的傷害。
????無獨有偶，福建省泉州市今年２月也發(fā)生兩起乘客搶奪公交車方向盤事故。警方擔心，這樣的極端乘客，已經(jīng)成為繼不規(guī)范駕駛和違章駕駛后新的“馬路殺手”。
????萬麟認為，乘客干擾司機正常駕駛的不理智行為已經(jīng)超越了危害交通安全的邊界。“雖然這類事故發(fā)生的概率不是很高，目前也沒有重大傷亡，但其給車內乘客以及車外的行人車輛帶來的潛在威脅不容忽視�！�
????據(jù)貴州大學公共管理學院副教授安志放介紹，乘客拉扯公交車司機、搶奪方向盤的行為，無論是否造成嚴重后果，都構成“破壞交通工具”罪。
????只因“坐過站”為啥就“摟不住火”？
????“這樣的事發(fā)生的概率很低，絕大部分公交司機很難‘攤上’”。記者事后問及是否需要給公交車駕駛室增加“特殊”保護時，代師傅卻認為沒有必要，理由是事發(fā)“偶然”。乘客只因坐過站就瞬間怒變“殺手”真的純屬“偶然”？據(jù)貴陽警方透露，５月３日的肇事者何某本身也是駕駛員。明知會造成后果，卻仍然“摟不住火”？
????貴州省社科院教授史昭樂分析，生活壓力、環(huán)境變化等因素會讓一些人患上所謂的“都市焦慮癥”。“先是緊張不安、憂慮，在經(jīng)歷一系列‘不順心’事件后，很有可能爆發(fā)，轉為憤怒情緒。如果不能善加控制，極有可能做出極端行為。”
????安志放認為，我國對公眾的公共安全教育尚處于零散、低水平的狀態(tài)。人們的危機意識普遍偏差，缺乏基本的安全知識和社會責任感，在面對突發(fā)狀況時的心理承受能力極低，從而做出不安全行為，引致更為嚴重的后果。
????貴陽市公安交通管理局民警孫曉彤認為，肇事乘客和司機都有責任�！俺丝椭幌胫约阂近c下車，不顧及其他乘客安全，不知道其行為已經(jīng)觸犯了法律。”孫曉彤說。
????“司機和乘客發(fā)生口角和糾紛并不是新鮮事兒，從某種程度上說，司機是能夠預見哪些情況下乘客可能會采取過激手段，碰到這種情況司機應該果斷靠邊停車，妥善解決后再上路。”孫曉彤說。
????萬麟認為，部分公交線路的設置也不盡合理�！坝行┚�路的站點在中心地帶和城鄉(xiāng)接合部極為不平衡，或‘百步’扎堆，或‘數(shù)里’脫節(jié)，多坐一站可能要往回走很遠�！�
????專家：“軟硬”兼施或能讓“暴躁”公交“安靜”下來
????如何讓公交車“安靜”下來安全行駛成為很多人關注的話題。專家建議，要采取“軟硬”兼施的辦法，提高“人防”質量和“物防”水平。
????有人提出可借鑒出租車的做法給公交車駕駛座設置防護欄，但對這樣的“硬性”保障，公交司機似乎并不“領情”。據(jù)代師傅介紹，老式的公交車有簡易的欄桿，但乘客一彎腰就能拱起來，基本起不到防護作用。新式的公交駕駛室左邊沒有門，司機都要從前門上下，如果在這種車上加裝護欄等于堵住了司機的逃生通道，可能會影響突發(fā)情況下司機第一時間做出施救反應。
????史昭樂認為，從城市建設和公共管理的角度看，社會各方可以做的主要是針對乘客人員密集可能引發(fā)的問題改善公交車內乘車環(huán)境，例如降低噪聲、增強車內空氣循環(huán)流動、加強站點提示、提高報站語音音量等�！巴饷嫔俣聲䞍�，夏天車里面涼快點兒，乘客焦躁可能就會少一些，極端過激行為或許也會少一點。”
????而所謂“軟性”“人防”，就是要通過宣傳、教育和培訓，提高市民的公共安全意識和司乘人員的應急水平。
????“要讓每個市民都了解干擾公交司機駕駛會引發(fā)的嚴重后果和要承擔的法律責任，全民抵制危害公交安全的極端乘客和行為�！卑仓痉沤ㄗh，要通過安全培訓提高司乘人員的應急處置能力和勸導技巧，有效化解矛盾沖突，妥善應對突發(fā)情況。
新華網(wǎng)北京５月１４日電 由中央文獻出版社近日推出的紀實文學《一個月的戰(zhàn)斗》一書，正在各地新華書店陸續(xù)同讀者見面，業(yè)界人士稱“這部作品再現(xiàn)了一段鮮為人知的紅色財經(jīng)歲月，對于研究我黨在解放戰(zhàn)爭時期的財經(jīng)制度建設、管理等具有重要的史料價值”。
《一個月的戰(zhàn)斗》講述的是１９４６年１２月，國共兩黨軍隊開始發(fā)生大規(guī)模沖突后，新四軍所辦蘇中利豐公司進行收儲和轉移戰(zhàn)略物資，堅持軍隊供給的故事。該書作者劉人杰親歷這段難忘歲月，以發(fā)生在這一個月中的真實故事為藍本，再現(xiàn)了那個特定年代革命財經(jīng)人的大智大勇。
一些專家研讀《一個月的戰(zhàn)斗》后認為，作為一部紀實文學作品，該書以大量的史實為基礎，敘事脈絡清晰，人物描寫細膩，通過經(jīng)濟活動反映社會和人們生活方式的變革，刻畫了一幅壯闊的紅色財經(jīng)戰(zhàn)線征戰(zhàn)圖，讓我們得以重溫前輩的生活，并以后人的眼光審視歷史。
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